Orta Vadeli Program’daki tahminler üzerinden hesaplama yapan Sarıgül, önümüzdeki dört yılda bu projeler için 11 milyar 800 milyon dolar daha ödeneceğini ve toplam tutarın 11 yılın sonunda 24 milyar 800 milyon doları bulacağını söyledi. Sözcü’den Başak Kaya’nın haberine göre, bu durumda geçmeyen araçların vatandaşa faturası yaklaşık 25 milyar dolara ulaşacak.
“9 KÖPRÜ PARASI ÖDEDİK”
Mustafa Sarıgül, Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli ve otoyol bağlantılarına ilişkin ilk garanti ödemelerin gerçekleştiği 2017 yılında dolar kurunun 3.53 TL olduğunu hatırlatarak “O gün 800 milyon dolar olan garanti ödemeleri 2022’de Çanakkale Köprüsü’nün de eklenmesi ile katlanarak arttı. 2023’te dolar kuru 18.70 TL’ye çıktı. Garanti ödemeleri de buna bağlı olarak 3 milyar doları aştı. Vatandaşın sırtındaki yük her geçen gün arttı” dedi. Osmangazi Köprüsü’ne vurgu yapan Sarıgül, “Osmangazi Köprüsü’nün maliyeti 1 milyar 400 milyon dolar. Geçtiğimiz 7 yıl da yap-işlet-devret projelerinde gerçekleşmeyen araç garantileri ve fiyat farkları nedeni ile 9 Osmangazi Köprüsü parası ödedik” değerlendirmesini yaptı.
patronlardunyasi.com